生產(chǎn)中經(jīng)常會遇到滾動軸承“發(fā)燒”的情況，如果原因分析不清楚、處理不及時、措施不妥當(dāng)，往往會事倍功半，甚至?xí)斐奢S承燒壞、減速機(jī)打齒等惡性事故。

1.由于潤滑管理不嚴(yán)格，加油換油過程中容器較臟或者管路焊接酸洗不規(guī)范，造成焊渣鐵銹等雜物進(jìn)入油管、進(jìn)而堵塞油孔的情況，在前期工程中比較多見。硬齒面減速機(jī)各部位的軸承普遍采用稀油站強(qiáng)制潤滑，各潤滑點油管為并聯(lián)關(guān)系，從總的上油量和回油量觀察時很難發(fā)現(xiàn)個別油管的堵塞現(xiàn)象，一般不過油的油管溫度較其它管路偏低。

2.軸承安裝歪斜，會造成滾珠不在軸承滾道的正確位置滾動，甚至引起較大的滾珠端面與軸承座內(nèi)座圈和外座圈擋臺的軸向力，造成軸承過熱。軸承不正的情況排查起來比較費功夫，LY公司的石灰石破碎機(jī)軸承發(fā)熱即是這種情況，解決方法是將百分表吸在軸上，表針打在軸承外圈端面，檢查一周端面跳動，一般端面跳動值控制在0.05以內(nèi)。也可以用塞尺直接檢查軸承左右側(cè)面的游隙。

3.滾動軸承使用的潤滑油（或潤滑脂）都有一定的工作溫度，當(dāng)溫度過高、軸承座內(nèi)進(jìn)水、進(jìn)灰時就會發(fā)生嚴(yán)重氧化、乳化等變質(zhì)，從而失去潤滑作用，使軸承因高溫而燒損。另外，潤滑油（或潤滑脂）本身質(zhì)地不良或運行中加油（脂）不及時，也是常見現(xiàn)象，比如皮帶機(jī)托輥軸承進(jìn)雨水、回轉(zhuǎn)下料器軸承和富勒泵軸承進(jìn)煤粉或生料粉，都會造成軸承溫度升高或產(chǎn)生異聲。

4.滾動軸承在裝配時，若其與軸徑的過盈較大，一般采用熱裝法裝配。即將軸承放入盛有機(jī)油的油桶中，機(jī)油桶外部用熱水或火焰加熱，工藝要求加熱的油溫控制在80℃～90℃，一般不會超過100℃，不會超過120℃。軸承加熱后迅速取出套裝在軸頸上。若溫度控制不當(dāng)造成加熱溫度過高，則會使軸承產(chǎn)生回火而致硬度降低，運行中軸承就易磨損、剝落、溫升過快甚至開裂。

5.軸承質(zhì)量不良；滾動軸承零件以點接觸或線接觸的形式,在高的交變接觸應(yīng)力下長期工作。主機(jī)的精度、壽命和可靠性很大程度上決定于軸承。不論是普通軸承還是特種專用軸承,主機(jī)對其壽命、性能和可靠性都提出很高的要求。因此在軸承的采購驗收環(huán)節(jié)中一定要注意檢查，首先要采用正規(guī)名牌廠家的產(chǎn)品，關(guān)鍵部位甚至采用原裝進(jìn)口軸承。