副葉輪實際是一個小離心泵葉輪，靠它產生的壓頭頂住工作葉輪出口的高壓液體向外泄漏。在實際應用中，停泵密封采用了三道油封一道擋水環來起密封作用。將動力密封總成組裝好后替換離心泵機械密封總成即可。根據改進對象相應改變軸套及前后蓋板外型尺寸。泵除機械密封（或其它密封裝置）被替換外，其余安裝及外型尺寸不受影響。副葉片和固定導葉加工難度較大，一般離心泵上沒有，在改造時可根據情況決定是否采用。在低于50m揚程的泵也可不采用副葉片和固定導葉，只采用副葉輪。

1．副葉輪動力密封通常由副葉輪、副葉片（又叫背葉片）、固定導葉和停車密封裝置等組成。 

2、固定導葉的作用是消除液體的旋轉，在無固定導葉時，副葉輪光背側的液體以角速度旋轉，壓力呈拋物線規律分布。副葉輪光背側下部的壓力小于副葉輪外徑處的壓力。如果有固定導葉，則可防止液體旋轉，光背側下部的壓力和副葉輪外徑處的壓力差不多，這就提高了副葉輪的封堵壓力。副葉片的作用是減低泵腔的壓力，達到平衡軸向力和防止顆粒進入密封裝置的目的，常用于抽送含有雜質的泵。

3、油封（停車密封）作用。因為副葉輪只在泵運行時起密封作用，停車密封裝置可以在泵停車時，擋住該余壓液體往外泄漏。因此，停車密封應具備兩種功能：當停車時應確保及時封堵，以防泄漏；而運行時則應能及時松開，以免密封面磨損而耗能。

4．動力密封裝置工作原理

在運轉時，離心泵工作葉輪與起密封作用的副葉輪同軸旋轉，工作葉輪泄漏出來的液體流到副葉輪后，通過副葉輪作用產生的壓力，與泄漏液體的壓力在副葉輪頂端與密封總成內端面處達到平衡，從而使泄漏液體起到密封作用。在停車時，副葉輪動力密封不起作用，泵內液體壓力較小，泄漏到副葉輪的液體通過油封進行密封。

5．副葉輪動力密封設計應注意的問題

（1）因為副葉輪葉片的進口角同副葉輪的密封能力無關，所以葉片形狀可以用徑向直葉片以便加工制造。葉片數可根據副葉輪大小而增加，以提高密封能力。離心泵采用副葉輪密封無需考慮冷卻措施，若用于氣體密封，則需設置旁通回路從外部引入封液進行冷卻。

（2）副葉輪動力密封及停車密封裝置材料的選擇要根據使用介質的要求來決定，否則要影響使用壽命，特別是停車密封還要考慮冷卻和潤滑等。

（3）副葉輪密封消耗的附加功率與其外徑的五次方成正比，因此一般不采用外徑過大的方案，而應該同時設副葉片和副葉輪，以便減小外徑，減少功耗。